199888ab:金融风暴已经来了，并且刮得很猛。对于与国际经济紧密联系的中国民航业，受到的影响远大于交通运输中的铁路与公路。在风雨飘摇的环境中，国家、行业、企业都纷纷了采取相应的应对政策，目标就是要共同抗击这场中国民航发展以来最大的一次外部环境冲击。从国资委的注资（东航与南航各30亿元人民币），北京至柏林特价飞机票到民航局的十项措施（突出安全监管、规范市场秩序、控制运力增长、加大经济与政策支持、推进节能减排、优化资源、鼓励企业联合重组、加快基础建设、支持通用航空发展等），到再企业的自救措施（南航的减薪行动、东航的内部措施等），无疑给了人们更多的想象空间，对2009年的中国民航也有了更多的期望。北京到乌干达特价国际机票
首先，从国家政策角度看，一方面是国资委已完成了对三大航中的东航、南航的注资，在短期内缓解了航空公司的经营压力，降低了这两大航空公司的财务风险。然而，在完成注资的同时，还调整了东航的管理层，更换了东航集团的总经理与股份公司的总经理，分别由非常熟悉、且在南航就推出与东航全面合作战略的原南航集团总经理刘绍勇出任东航集团总经理；北京到罗马国际飞机票由具有丰富资本运作经验的原国航股份副总经理马须伦出任东航股份的总经理。这给了市场很大的想象力，无论是外电，还是国内传媒，北京到瓜亚基尔特价机票都纷纷猜测民航业会由此引来一场大的联合重组风暴。然而，需要我们思考的是，这场联合重组究竟是以什么形式实施，是外界猜测的东航与上航合并重组，北京到哈萨克斯坦机票|北京到阿斯塔那特价飞机票还是其它。事实上，从这次金融风暴中各行各业的表现情况来看，“抱团取暖&rdquo,欧洲零下31度逾10人冻死 多国机场航班取消;显然是最好的措施。北京到日内瓦特价机票但是，如何“抱团”，是否非得以两个、甚至是更多企业合并重组的形式实现？能否出现南航与东航的全面战略合作的形式，真正实现两个企业在战略上协调，在资源与服务上的合作，却是值得深思。
其次，从行业政策角度看，民航局的就对金融危机的十项措施，就是一个行政手段、经济手段与市场手段三管齐下的“组合拳”，其最终的目的就是要加大行业监督、规范市场秩序、促进企业增收节支，保证民航业的健康发展。其中，最为突出的有三点，即：（1）加强行业监管、规范市场秩序。此举意在消除此前的“跑马圈地”、“跨界整合”等不利于民航发展的现象，营造一个良好的市场秩序与发展环境。（2）减免税费，减轻企业负担。根据相关机构测算，这一举措将为企业带来约40亿元人民币成本节约。北京到冈比亚国际机票|北京到班珠尔特价飞机票（3）支持企业间联合重组。长期以来，民航企业之间的竞争要远大于合作。在面对金融风暴时，企业间竞争激烈程度明显降低，共同抵御严寒，已成为企业间关系发展的首选。北京到雅典特价机票
再次，从企业自身的角度看，一方面是大兴节约之风，希望在收入下降的时期，大幅压缩成本开支，以期获得相应的收益。如企业的减薪、精化管理等。北京到留尼汪特价机票另一方面是，积极响应国家与行业政策，从市场销售、运力调控、企业合作等方面入手，加大企业的内部管理与控制，营造一个良好的危机应对环境。
更为重要的是，在市场相关主体积极应对危机的同时，行业的运营条件与环境也在发生相应的变化，北京到努瓦克肖特国际特价飞机票如国际原油价格的低位徘徊（从11月的每桶55美元左右到12月18日的36美元左右），国内航油价格的下调（12月19日起，航空煤油价格降低2400元/吨）等，也为民航业走出危机创造了一定条件。北京到乌克兰特价机票因此，展望金融风暴中的中国民航业，在消除2008年自然灾害等诸多因素影响的情况下，2009年的发展，虽然会低于2005~2007年的高速发展期，但不会比2008年更糟。
具体来说，从行业整体上看，国内航线受到的影响相对较小，国际航线受到的影响仍在，但会低于2008年。因此，整个行业的增长能够达到10%左右的速度；从客货运输发展的角度看，无论是国内还是国际，客运的影响都会低于货运影响，尤其是两岸直航与中美旅游协议的生效,东航航班起飞两小时后乘客发病 机长果断备降旧金山，以及欧洲市场消费价格的下降，都会给客运市场带来较大的需求刺激。北京至里昂特价飞机票再从企业发展的角度看，航空公司与机场同样面临发展困难，如果行业面临的欠费问题得不到解决，机场与航油企业都会面临较大的财务风险；北京到基辅特价机票价格而从航空公司的角度看，国际航线份额较大的国航、东航，其困难要比南航相对大得多,中国记者在以色列特拉维夫机场遭“大盘查”；北京到波特兰特价机票但是，对于那些规模较小的航空公司，如果没有自己特色，如果没有找到自己的利基市场，其面临的问题自然就会困难得多。显然，与2008年相比，2009年的中国民航，其发生变革的机会要大得多。但不管理如何变化，北京至鹿特丹飞机票2009年中国民航业面临的压力是巨大的。其中，最大的问题就是，运力的快速增长与市场需求缓慢增长的矛盾，。北京到新奥尔良特价机票截止2008年11月，中国民航拥有大大小小商业运输机1247架，已是新千年开始时的近两倍。北京到瑞典特价机票价格而且，2009年，还将有近100架飞机的引进。尤其是货运，引进加上改装，大约有近10架大型货运飞机的运力将被引进，这无疑给了民航业更多的市场与经营压力。北京到布鲁塞尔特价机票因此，展望2009年的中国民航业，客运市场将随着拉动内需政策的影响，而出现相应的回暖，北京到萨克拉门托特价机票货运市场则会因为贸易进出口发展的放缓，而仍然保持在低迷的发展速度。北京到俄罗斯莫斯科国际机票
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